空间及动力表现
再次强调,本次北京车展媒体日杂乱无章,上到6,70岁的大爷大妈,下到还坐在婴儿车内的小宝宝,外加大群的追星粉丝,让这届车展的所有展台都寸步难行,尤其是像X4这种明星车型更是人满为患。但尽管如此,我们爱卡汽车的编辑还是顶着生命危险完成了宝马X4的空间体验工作。
体验者身高1.84m,坐进宝马X4驾驶席并调节好座椅后,头部空间尚有一拳的余量;后排的空间显然也不会特别局促,这位国际友人的身高也超过1.8m,头部与腿部的空间也都还有一定的余量。
动力方面,宝马X4将搭载2.0T与3.0T发动机,2.0T低功率版最大输出功率135kW(184Ps),高功率版最大输出功率180kW(245Ps),3.0T最大输出功率225kW(306Ps)。传动方面匹配8速的自动变速箱,并配备了xDrive四驱系统。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。